正这时“马肯森号”的全部主炮已经全毁，对“威尔士亲王号”也没威胁了。

在战列舰的碾压下，“沃尔夫斯堡号”奋战硬抗到第8分钟，被1枚381高爆弹命中，轻巡的舰体直接被炸得扭曲了，火力和指挥也几乎全毁。

布国人还残余的驱逐舰们和唯一仅剩的1艘轻巡，这才能逼上来展开雷击，发射了大量的鱼雷，“马肯森号”和“沃尔夫斯堡号”也各自种雷。

在“马肯森号”弃舰转移、缓缓下沉的过程中，天空中的ju-88轰炸机群也在fw-159b战斗机的掩护下，抵达了战场。

而差不多同一时刻，从苏格兰南部机场起飞的布国鱼雷机、战斗机，也前后脚赶到了，只是布国人的空中力量规模和战斗力明显都不如德方。

那些p-26战斗机数量就不如fw-159b多，性能还差不少。

至于刚刚研发成功并量产的“剑鱼”鱼雷机，速度也只有ju-88双发单翼轰炸机的40而已。

“把布列颠尼亚人的军舰统统干掉！”

“那些鱼雷机还敢来补刀，别让他们活着回去！”

德方战斗机率先冲了上去，而轰炸机甚至都不急着前出投雷，反正敌人跑不掉，等战斗机先把敌人的战斗机压住了再说。

短短十几分钟的空战，数十架p-26战斗机被德玛尼亚人击落，战斗机损失数量至少是德方的4倍。

持续的损失早就让布丑空军的飞行员质量和飞行技能、战斗技能严重落后了，哪怕飞机性能差距不大，光是飞行员素质的差距，都能打出两三倍的交换比。再叠加飞机性能的差距，打出四五倍也稀松平常。

在布丑空军的战斗机被压住后，ju-88机群才观察好局面，开始降低高度投雷。

他们已经看清“威尔士亲王号”一侧被炸烂了，就专挑已经倾斜、而且副炮全毁的那一侧下毒手。

二三十枚鱼雷交叉散射着朝“威尔士亲王号”驶去，全都是普通的触发引信鱼雷，定深也定得比较浅——因为情报部门已经显示，敌人掌握了消磁技术，拍出来决战的军舰，肯定是消过磁的，再用磁性引信鱼雷反而打击效果可能会差。

普通鱼雷更容易被闪避，可德轰普遍是在1000米以内丢的雷，“威尔士亲王号”疯狂左右扭动，最后还是整整挨了8颗航空鱼雷，当场暴毙。

剩下的布国轻巡、驱逐当然也不会放过，全部被德轰团灭。

最终，此战德方损失1艘战巡（马肯森）、1艘重巡（克劳塞维茨）、2艘轻巡（慕尼黑/不来梅级各1）、2艘驱逐舰。

击沉布国1艘战列（威尔士亲王）、2艘战巡（印度、纳尔逊）、4艘轻巡、9艘驱逐。

德方在现场还剩最后1艘“不来梅级”轻巡和4艘驱逐舰幸存，在空军击退敌人鱼雷机后，这些船立刻开始捞救“马肯森号”和“沃尔夫斯堡号”上幸存的救生艇。

最终，那艘幸存的“不来梅级”轻巡超载到了1700人，运满了撤退水兵返航。其他4艘活下来的驱逐也都超载至600人。

被救的船员主要是“马肯森号”上的，光这艘船就救出来近900人。其次是“沃尔夫斯堡”和另一艘战沉的轻巡分别救下来200~300人，沉没的2艘驱逐舰各自只有数十人幸存。

死伤最惨的是“克劳塞维茨号”上的，一艘800多人的重巡，最后只有几十个人活下来，那艘船是被“印度号”的381主炮持续猛轰当场爆炸沉没的，水兵都没来得及逃，不像其他最终被鱼雷补刀的船，还能跳上救生艇逃命。

德方总计战死、淹死1700余人。

而布国海军几乎没有人员被救回去，德方轰炸机已经控场了，布国特攻舰队是全员团灭的，没人能捞水兵回去。就算再派别的船来捞，也只会被德玛尼亚轰炸机招呼。

最终，布国海军是在舰队沉没后整整15个小时，等黑夜再次来临后，才摸黑派船来搜索。可黑夜中视线很差，稍微搜救两个小时又要赶紧走、避免白昼再次来临导致被轰炸白给。

所以布国整支出击舰队、3艘主力舰4艘轻巡9艘驱逐，一共搭载7300人，只有400余人被捞回去，剩下6800人都葬身大海。

这些被救回去的人，都是水性特别好，套着游泳衣在海里飘了20个小时等来了黑夜捞救。

加上夏季作战海水比较温暖，哪怕是北海北部也不会冻死人，最多长时间浸泡盐水后被太阳严重晒秃噜皮。

活着回去的人，至少也要脱好几次皮才能活下来。

皇家海军试图在斯卡帕湾母港失陷之前，打一场挣扎的荣誉之战，最终也只能以这种姿态收场。

不过为了鼓舞士气，皇家海军随后在战报里，也是极尽粉饰之能事。

沃顿斯宾塞大臣对外宣传的口径是：

皇家海军在水面舰队的决战中，取得了完胜！用战沉1艘“纳尔逊号”的代价，击沉了敌人“马肯森号”和另一艘战巡，也